தற்போது, ​​பல கார்களில் டயரின் உள் வேலை அழுத்தத்தை சரிபார்க்க இன்-டயர் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.டயர் அழுத்தம் உடனடியாக கருவி அட்டவணையில் காட்டப்படும், அல்லது அதை டயர் அழுத்தம் மீட்டர் மூலம் துல்லியமாக அளவிட முடியும், இது திசைகாட்டி டயர் அழுத்த மீட்டர், டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே டயர் பிரஷர் மீட்டர் மற்றும் அலாரம் டயர் பிரஷர் மீட்டர் என பிரிக்கலாம்.டிஜிட்டல் டயர் கேஜ் அதே நேரத்தில் டயர் அழுத்தத்தைக் காட்டுகிறது, அதே சமயம் அலாரம் டயர் கேஜ் டயர் அழுத்தம் அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கும்போது மட்டுமே வேலை செய்யும்.
திசைகாட்டி டயர் பிரஷர் கேஜ், டயர் அழுத்தத்தைப் புரிந்துகொள்ள டயல் சொன்ன ரீடிங் மதிப்பை ஏற்றுவது அவசியம், பொதுவாக உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புறமாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, வெளியில் பிரிட்டிஷ் யூனிட் பிஎஸ்ஐ, உள் வளைய நிறுவனமானது கிலோ/செமீ^2 ஆகும். , அவற்றின் கணக்கீடு 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar இடையே.பொதுவாக உள் வளையத்தைப் பாருங்கள், ஏனெனில் உள் வளையத்தின் குறைந்தபட்ச அளவு 0.1, வெளிப்புறத்தின் குறைந்தபட்ச அளவு 1 மற்றும் உள் வளையம் மிகவும் துல்லியமானது.
டாஷ்போர்டில் டயர் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​பொதுவாக 345kpa படிப்படியான உயர் அழுத்த அலாரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​பின்வரும் உயர் அழுத்த அலாரத்தை அகற்ற, டயரை 335kpa சரிசெய்வதற்கு 335kpa க்கு காற்றழுத்த வேண்டும்: டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக 175kpa க்கும் குறைவாக இருக்கும் குறைந்த மின்னழுத்த அலாரம், குறைந்த மின்னழுத்த அலாரத்தை அகற்ற, அதை 230kpa மேலே சரிசெய்ய வேண்டும்.விரைவான டயர் அழுத்தம் நிவாரணத்தின் அலாரம் ஏற்பட்டால், ஒரு நிமிடத்திற்குள் டயர் அழுத்தம் 30kpa க்கும் அதிகமாகக் குறைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, பின்னர் சிக்கல் இருப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் முழு காரையும் அணைக்கும்போது மட்டுமே அலாரம் அகற்றப்படும்.
டயர் பிரஷர் கண்டறிதல் அமைப்பு அல்லது டயர் பிரஷர் கேஜ் இல்லை என்றால், டயர் நிலையான அழுத்தத்தை நீங்கள் மதிப்பிடலாம், அதாவது டயர் நிலையான அழுத்தத்தை வேறுபடுத்துவதற்கு டயர் சிதைவு அளவை கவனமாகக் கவனிக்கவும்.டயரின் நிலையான அழுத்தத்தை மதிப்பிடுவதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன, முதலாவது மணல் சாலையில் கார் ஓட்டப்பட்டதைப் பொறுத்து, மணல் கீறலின் விளிம்பிற்கும் டயர் தோள்பட்டைக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தைப் பாருங்கள். டயர் தோள்பட்டை, அல்லது டயர் தோள்பட்டைக்கு அருகில், டயர் அழுத்தம் சரியாக இருக்கும்.
சம்பந்தப்பட்ட மேற்பரப்பின் விளிம்பு டயர் தோள்பட்டையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால், டயர் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது டயர் நிலத்தை கிரகித்து நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கும்;சம்பந்தப்பட்ட மேற்பரப்பின் பக்க விளிம்பு தோள்பட்டைக்கு மேல் திரும்பினால், டயர் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக இருக்கும், வெப்பம் மோசமாகிவிடும், மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த டயர் எளிதில் தட்டையான டயருக்கு வழிவகுக்கும்.
இரண்டாவது, டயர் அழுத்தத்தை வேறுபடுத்துவதற்கு டயர் மேற்பரப்பில் உள்ள மொத்த வடிவங்களின் எண்ணிக்கையை கவனமாகக் கவனிக்க வேண்டும்.இரண்டு இடைவெளிகளுக்கு நடுவில் ஒரு தானியம்.அனைத்து டயர் அழுத்தமும் இயல்பானதாக இருந்தால், டயர் சாலை அடையாளங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை 4 முதல் 5 வரை இருக்கும், ஐந்திற்கு மேற்பட்டவை டயர் அழுத்தம் சற்று குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, நான்குக்கும் குறைவானது டயர் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.